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大赢家娱乐场手机开户 今年开过“最贵”、“最好”的车,是它了

2020-01-11 16:48:41

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大赢家娱乐场手机开户 今年开过“最贵”、“最好”的车,是它了

大赢家娱乐场手机开户,回想一下今年试驾过的车,排名不分先后:捷豹xel、奔驰a200l、xc60、宝骏530、福克斯st line、比亚迪唐dm、广汽传祺ga6、途昂x、宝马3系、领克03、别克威朗、广汽丰田雷凌、第七代天籁、奥迪q5l、吉利星越等等。当中有自主品牌、有合资品牌、有豪华品牌,但我“竟然”发现,今年居然没有开过一台售价超过50万的豪车!

就在苦恼的时候,没想到机会来得这么突然,去年底上市的全新一代x5就悄悄地来到身旁,并且与它共处了两天。这台指导售价为84.99万的顶配宝马x5 xdrive 40i,作为多年来宝马最受欢迎的车型之一,x5就好像一间名震四方的“米其林”星级餐厅,需要慢慢地细味品尝。

头盘:蓝天白云标配霸气”双肾”

当这台接近百万级别suv来到跟前的时候,下意识的第一个动作是用手轻抚着经典的蓝天白云车标,它代表着巴伐利亚州,代表着飞机发动机生产商的根源,代表着在蓝天白云翱翔的螺旋桨,它还代表着很多车迷努力奋斗的人生目标之一。自1999年创造性地诞生以来,bmw x5就是将豪华、运动、性能以及suv集于一体的最佳代言。

在蓝天白云标志下面,是现阶段宝马家族式设计语言最突出的一点—不断变大的经典“双肾”进气格栅,可能很多人第一眼未必能接受,但只要多看几下,“夸张”的感觉就会变为摄入心扉的“霸气”。只要与它正视,bimmer们应该很难拒绝这份属于x5气吞山河的气魄。

“m”永远永远是宝马的专属字母,x5也离不开“m”的加持。作为顶配车型,x5 40与m运动套件巧妙结合,除了对性能方面包括空气动力、散热等方面起到作用之外,所呈现的运动风格恰到好处,不会过分张扬。毕竟对于这台x5来说,能买得上的大部分都是已经事业有成、有家庭的中年精英人士。

这一代x5车身长度超过4.9米,轴距达2975mm,车宽超过2米,但侧身以及尾部腰线没有太多复杂的元素,整体以是简洁干练、硬朗刚直的设计语言为主,车体虽大却显得紧凑扎实,个人觉得这很符合德国人要表达的运动以及硬派感觉。除此之外,这台x5的侧面以及尾部依然有很多辨识度很高的地方,包括d柱的改良后的“霍氏拐角”、后门提拉并融于门把位置的腰线、平衡排列的转角尾灯,还有属于宝马独享的xdrive的四驱标识。

主菜:让人上瘾的3.0直六与出色驾控

对于大部分bimmer来说,现在的宝马可能会少了点意思,大部分产品都是使用了4缸、2.0l排量或者更低的配置,一直被封为传奇、最能代表宝马的3.0l排量,直列六缸的机器已经在高压的排放标准下买少见少。

而代号为40i的宝马x5则依然把经典保留于车里。3.0l排量,双涡管涡轮增压,直列六缸,看到就已经热血沸腾。当发动机开始工作到转速上到3000、4000rpm或者更高的时候,高亢的咆哮叫声实在太悦耳了,请关掉音响,打开门窗好好欣赏吧!

代号b58b30c的发动机可以输出340ps的最大马力,450n.m的峰值扭矩,其中转速仅在1500rpm就进入最大扭矩的输出空间一直持续到4500rpm。对于一台超过2.2吨的“庞然大物”,低扭的表现实在出色,无论是eco、comfort、adaptive或者sport模式底下,只要你轻踩油门,x5就马上给到反应,5.5秒破百的实力并不虚传。

对于一台宝马,尽情享受驾驶才是对它的最大尊重。虽然驾控对于宝马来说就是手到拿来的天然本领,但没有想过在这么大的一台suv身上居然可以有着这样的驾驶快感。来自zf的8at变速箱反应迅速而且很”聪明”,不同模式底下都能给到最匹配的升降档反应;指向精准,转向灵活,而且尾部的跟进很快;底盘很扎实,但不是只有硬结合的那种“生硬”,更多是游刃有余,给到你信心又舒心的感觉;刹车线性,但前段更灵敏一点,给到你的可控性已经。这“大伙儿”的每一次变道、超车以及制动,它的转向、油门、底盘的结合近乎完美,绝对是让你乐而忘返的“丝滑”感觉。

相处的一天半时间,个人更喜欢sport模式加s挡的极致搭配,更高的转速、更开放的阀门声浪,更快的变数箱响应,还有更清晰的路感,手握着方向盘的每一秒都是精华。

对于乘坐质感,这台x5不会让你太失望,毕竟这些年宝马都从极致方向往舒适慢慢靠拢,驾驶位上的座椅材质软硬适中、包裹感以及支撑感都做得很好。只不过这台40版本的x5配了一对薄底的“大鞋子”,前轮的尺寸是275/40/r21,后轮是315/35/r21,配的都是倍耐力的p-zero的性能轮胎,视觉上大轮毂配薄胎,确实运动而且犀利,只不过对于反复修路、坑洼和沙井盖不定期出现的广州道路,开始还是需要小心一点,不然屁股以及钱包都让你“痛”快。

主食:无法抗拒的激光大灯与精致内饰

在今年全新宝马3系的试驾里面,已经感受到现在宝马对于内饰的打造更加用心,不再像以往会那么“随意”,但在x5身上除了内饰之外,灯也是另外一个亮点。这台宝马x5配了技术领先的激光大灯,照射距离可达500米。在夜色下特别有神,呈现的效果令人赞叹。

车外的灯光走技术,车内的灯光走心。除了多种颜色的氛围灯外,跟随氛围灯可变换的“星空车顶”会让你晚上更愿意留在这美轮美奂的车里,与爱人或者家人享受这份宁静的”私人空间“。

宝马现阶段在内饰方面的进步,在多款产品身上都是显而易见。在bba阵营里面,奔驰的内饰精致度依然会排在首位,但是个人觉得宝马比奥迪做得更加出色,不再排名“垫底”。

x5的内饰依然是围绕驾驶者打造,全车座椅都使用vernasca的皮质包裹,可以选装按摩功能。另外中控台使用了sensatec的皮质材料,豪华感以及手工精度都属上乘。不过这一代x5的最大亮点,肯定是中年男孩看到都变得“少女心”的水晶档杆,而水晶旋钮同样匠心独运。没想在x5硬核的外装里面,居然有这么精美的内在,反差感也带来了不少新鲜感。

这台x5的40i版本全车使用了16喇叭的 harman/kardon音响,音质表现不算顶级,如果想要更好的音质享受,可以加钱选配b&w。

这代宝马x5车机的科技感也大幅度提升。中控大屏搭配idrive系统使用起来更是得心应手,全液晶仪表盘显示的清晰度、信息量以及ui的设计同样出色。不止是高端的车型产品,这套12.3英寸的全液晶仪表与12.3英寸高清中控的“组合拳”在宝马其他产品也会看到,包括全新的3系以及全新宝马x3等,只不过中控尺寸会稍微小一点,但也超过10英寸。现阶段的宝马内饰真的不能再被诟病,甚至可以说跟它的驾控一样——真香。

甜品:“l2.5”级别的自动驾驶

对于这台x5,驾驶它才是对它最大的尊重。但是每天上下班后的疲劳,以及市区拥堵,都会让你有想放松的时候。而全新x5配置“l2.5”级别的自动驾驶,这套系统完全可以让你减少精神损耗。

同大部分厂家的自动驾驶系统无异,通过方向盘就可以进行开启关闭,设定车距、车速然后实现车道保持、自动跟车。当然这套系统在加速减速、制动刹车,转向等方面的仿真模拟做得很不错,不会有明显机械操作的生涩感。

但是被称为“l2.5”(在自动驾驶分级上其实并没有这一级别),它多出来的“0.5”,究竟是领先在哪里呢?最明显一点是,这套系统在跟车制动到完全静止后,即便超过5秒,前车再次启动后,它不需要你轻踩油门唤醒,自己便可以实现继续跟随。这点确实是很多拥有全速acc的车型都不具备的,实用性、自动化程度会相对领先。

还有之前在宝马3系上面也体验过的50米记忆倒车辅助系统,通过中控一键简易开启,方向盘绿灯亮起则完成设置。对于这么一台大型驾驶机器,想象一下假如开进一些死胡同或者窄路,需要倒车回来的时候,这套系统的实用性还是挺高的。

写在最后

这次短暂的相遇可以说是“大饱口福”,也满足了自己“开豪车”的虚荣心,唯一遗憾的是没有机会去到特定的越野试驾场,深度体验一下xdrive的强大实力。

可以肯定地说,这台宝马x5是值得成为努力发奋而追逐的目标。想象一下,抛开尘嚣,享受着驾驶的乐趣,穿越公路、山丘、泥泞地到达一片原始生态的区域,感受大自然的壮阔,是人生里面多么美好的用车场景。

文、摄影/郑文辉

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